Zestaw drążków kierowniczych heavy duty TeraFlex Lift 0-6"

Zestaw kutego drążka kierowniczego Heavy Duty: Solidna 1,5” w pełni kuta konstrukcja eliminuje nadmierne drgania 100% sztywniejszy niż fabryczny drążek dla lepszej stabilności układu kierowniczego Regulacja za pomocą śruby rzymskiej dla prostej korekty zbieżności Czarna powłoka epoksydowa zapewniająca doskonałą odporność na korozję Zestaw drążka kierowniczego poprzecznego Heavy Duty Chromoly: 1-5/8„ x 0,275” ze stopu chromu 4140 poddanego obróbce cieplnej dla ekstremalnej wytrzymałości 66% mocniejszy i 75% sztywniejszy niż fabryczny drążek kierowniczy Regulowana długość w zakresie 59-61" dla precyzyjnego dopasowania Trójstopniowa powłoka proszkowa chroniąca przed promieniowaniem UV dla maksymalnej trwałości Przeniesienie stabilizatora układu kierowniczego nad drążek kierowniczy dla dodatkowej ochrony Jeden z przegubów drążka kierowniczego jest ograniczony do 2 stopni swobody, aby wyeliminować drgania i hałas, podczas gdy drugi przegub ma pełny zakres ruchu, aby umożliwić pełny skręt Przeguby drążków kierowniczych posiadają kulę/trzpień z chromowanej stali 4140 i korpus ze stali węglowej 1045 Regulowane napięcie wstępne końcówki drążka zapewnia wytrzymałość przez długi czas - regulowane na samochodzie Przegub jest wciskany w obudowę końcówki drążka i zabezpieczony pierścieniem zatrzaskowym Smarowalne przeguby pokryte fosforanem magnezu Końcówki drążków kierowniczych są pokryte wysokiej jakości czarną powłoką, która zapewnia doskonałą trwałość i odporność na korozję Kompatybilny ze wszystkimi komponentami TeraFlex, w tym przednim kutym regulowanym drążkiem kierowniczym HD, układem hamulcowym delta, przednimi regulowanymi łącznikami drążka kierowniczego, przednim mostem Tera60 HD z 3,5-calowymi rurami, osłonami dyferencjałów HD, kołami Off-Road i stabilizatorami Falcon Instalacja nie wymaga cięcia ani usuwania fabrycznych mocowań W zestawie: Kuty górny drążek kierowniczy Heavy Duty Wzmocniony dolny drążek kierowniczy Chromoly Heavy Duty Zestaw montażowy Uwagi: Aby uzyskać optymalny prześwit, należy używać kół o backspacingu 4,75” lub mniejszym Dołączony wspornik relokacji stabilizatora układu kierowniczego nie jest kompatybilny ze stabilizatorami układu kierowniczego Falcon Nexus EF - wymaga zestawu zacisków drążka kierowniczego stabilizatora Falcon 1-5/8" (TX99-01-01-158) Stabilizatory fabryczne i Falcon Nexus EF 2 wymagają co najmniej 2-calowego przedłużenia przedniego odbojnika/podkładki. Stabilizator Falcon Nexus EF 1.1 wymaga co najmniej 2,5-calowego przedłużenia przedniego odbojnika/podkładki amortyzatora

Informacje o bezpieczeństwie produktu Informacje o producencie